Com a font d'energia d'emergència, pot resoldre ràpidament els problemes de tall d'energia. La mobilitat lleugera a les quatre rodes és el millor ajudant per a operacions a l'aire lliure, generació d'energia i soldadura.
Alt percentatge de conversió
Tot el motor de coure, aïllament de classe F, alta eficiència de conversió.
Sortida suau
Regulació intel·ligent de tensió AVR, tensió estable i distorsió de forma d'ona de baixa tensió.
Panell digital
El tauler de control digital intel·ligent, amb visualització intel·ligent de tensió, freqüència i temps, és convenient per al manteniment i manteniment.
Fàcil de portar
Disseny lleuger, estructura compacta, fàcil de moure i fàcil d'utilitzar.
Àmpliament utilitzat
Presa de sortida multifuncional, que satisfà completament les vostres necessitats d'ús.
Tipus de motor | Vertical, monocilindre, quatre temps |
Desplaçament | 456 cc |
Diàmetre del cilindre × carrera | 88×75 mm |
Model de motor | RZ188FE |
Freqüència nominal | 50 Hz, 60 Hz |
Tensió nominal | 120 V, 220 V, 380 V |
Potència nominal | 5,5 kW |
Potència màxima | 6,0 kW |
Sortida DC | 12 V/8,3 A |
Sistema d'arrencada | Engegada manual/arrencada elèctrica |
Capacitat del dipòsit de combustible | 12L |
Temps de funcionament continu de càrrega completa | 5.5h |
Temps de funcionament continu de mitja càrrega | 12h |
Soroll (7m) | 78 dB |
Dimensions (longitud * amplada * alçada) | 700×490×605 mm |
Pes net | 101 kg |
Grup electrògen de gasolina RZ6600CX-E
No importa quan i on, la potència de sortida d'alta qualitat de la nostra empresa i la tecnologia única de reducció de soroll garanteixen que el soroll a una distància de 7 metres durant el funcionament de la unitat sigui de només 51 decibels; Tecnologia de reducció de soroll de doble capa, disseny de conductes d'admissió i d'escapament separats, evita eficaçment la turbulència de l'aire, fent que l'aire
Estructura de ferro colat: el cilindre d'aire i el càrter del cigonyal utilitzen material 100% de ferro colat, garanteix la vida útil de la unitat.
cilindre d'aire: el tipus de peça d'ala profunda, el cilindre d'aire de fosa independent pot eliminar 360 graus de produir una quantitat d'aire comprimit de calor. Entre el cilindre d'aire i el càrter amb la subjecció atrevida, és avantatjós per al manteniment rutinari i el manteniment.
volant: la fulla de la fulla del volant produeix un tipus de "tornado", el tipus de corrent d'aire per refredar el cilindre d'aire tipus peça d'ala profunda, el refrigerador mitjà i el refrigerador posterior.
intercooler: el tub amb aletes, l'embalatge immediat bufa al lloc de gas del volant.
La càrrega i la descàrrega de forma totalment automàtica controlen l'aire d'entrada de manera automàtica. El compressor s'engegarà automàticament quan no hi hagi pressió i deixarà de funcionar quan la pressió estigui plena al dipòsit d'aire. Quan el compressor no té electricitat, l'electricitat serà al revés. Quan la pressió és massa alta, la temperatura també és alta, cosa que es pot protegir de manera totalment automàtica. Podeu utilitzar el nostre compressor sense cap treballador de servei.
El sistema d'admissió d'aire decorat de Unite pot minimitzar el soroll i la temperatura de l'aire i millorar la producció de gas del compressor i les parts de la vida.
La vàlvula de descàrrega de gran calibre "Herbiger" centralitza el control de l'aire d'admissió i millora la fiabilitat del control del compressor, evitant els problemes de múltiples vàlvules.
La compressió de 3 etapes pot aprofitar al màxim l'avantatge de l'equilibri, la refrigeració i la descàrrega de cada etapa de la màquina tipus W. La compressió de 3 etapes pot fer que la pressió arribi fins a 5,5 MPa. Quan la pressió de treball és de 4,0 MPa de pressió, la màquina funciona amb càrrega lleugera, la qual cosa augmenta dràsticament la fiabilitat.
L'anell de rascador d'oli de disseny especial pot reduir el desgast del cilindre, cosa que fa que el consum de combustible≤0,6 g/h